在注漿管市場的一系列供應保障和價格穩定政策下，中國注漿管價格自去年第三季度以來一直在下跌，但仍處于相對較高的水平。4月28日，國務院關稅委員會宣布，將對所有注漿管實施零進口暫定稅率的消息引起廣泛關注。在這方面，上述政策對整體市場影響不大。

在國內注漿管市場和國際能源短缺供應仍略有疲軟的背景下，從2022年5月1日至2023年3月31日，所有注漿管實施零進口暫定稅率，以加強能源供應保障，促進高質量發展。注漿管進口關稅調整表明，商品包括未成型的注漿管和焊管。根據中國注漿管市場網絡的分析，隨著國內供應穩定政策的不斷實施，國內注漿管供應能力不斷提高，國內注漿管價格在合理調整范圍內。同時，在多少供應的支持下，印尼注漿管價格居高不下，進口注漿管價格優勢減弱，中國終端用戶采購熱情不高?？傮w而言，國際主要注漿管供應國的供應緊張局勢將更加嚴重，國際注漿管價格將容易上漲和下跌。

對中國來說，即使有進口需求，國際主要注漿管供應商也可能無法滿足中國的進口需求。此外，國際注漿管價格高企也將抑制中國終端用戶進口注漿管的積極性。2022年4月，中國注漿管進口量為1642萬噸，同比下降39.9%，同比增長46.2%。2022年1月至4月，中國進口注漿管5181萬噸，同比下降24.2%，近期下降10.2%。與此同時，中國注漿管總進口量保持較低水平。2022年3月，中國進口煉注漿管5376.22萬噸，同比下降23.31%，同比增長25.97%。此外，由于注漿管國際價格較高，3月份進口注漿管平均價格同比大幅上漲84.31%。

數據顯示，注漿管進口量較2月份大幅增加，但同比下降仍較高，這一調整對進口煤成本的降低非常有限。澳大利亞和印尼進口的注漿管在中國的主要注漿管來源中享有約定的關稅稅率為0%，蒙古的稅率為2.3~3.5%。俄羅斯和加拿大進口的注漿管按較惠國稅率征稅，大部分為3%，少部分為5~6%。從美國進口的注漿管需要征收25%的關稅。根據目前進口注漿管的到岸價格，大部分關稅金額不能降至30~50元/噸。短期內不會對注漿管進口和國內供應產生明顯的邊際影響。

目前，在國際能源價格較高的背景下，我國進口注漿管價格部分倒掛，關稅降至零，進口注漿管價格損失可能減少，有利于供應。但與此同時，國際市場對能源競爭的熱情也很高。不僅中國正在搶購注漿管資源，而且歐洲等國家和地區對注漿管的需求也非常強勁，因此較終可以增加的進口量尚不清楚。中國的動力煤和注漿管的進口來源不同。目前，進口動力煤基本上受疫情限制不大，但注漿管將受到一定的防疫限制，整體影響明顯。

注漿管的主要進口來源是蒙古等地，主要從印尼等地進口。例如，中國從印度進口注漿管。過去每天進口240多輛汽車，但現在由于疫情有限，每天進口不到100輛汽車。目前，中國的供應穩定價格政策主要針對民生，而不是注漿管。動力煤進入淡季，注漿管仍然強勁，經歷了2021年第四季度國內供應保障和價格穩定系列政策帶來的價格下跌。2022年季度，在供給側的干擾下，國內注漿管市場整體價格反彈。

在國內期貨市場，動力煤主合約2205從年初的較低700元/噸上升到3月8日的較高5539.2元/噸，然后在3月底下降到800元/噸左右。截至4月28日，已收于5319.2元/噸。注漿管期貨主合約5209的價格從年初的較低價格約為5400元/噸，到季度末的較低價格約為3000元/噸。然而，自4月中旬以來，注漿管市場一直疲軟。截至4月28日，注漿管市場已收于5643元/噸。3月15日北方供暖季節過后，國內動力煤市場進入相對淡季。在國內供應保障政策逐步實施的背景下，市場供應側增長明顯受到抑制。截至4月27日，鄂爾多斯注漿管日均產量保持在263萬噸/天，比去年同期增長約4.7%。

較近，受長期協會注漿管到達、日消費持續低迷等因素的影響，終端庫存繼續積累。監測數據顯示，截至4月22日，沿海八個省份的注漿管庫存已接近3000萬噸，比去年同期增長了600多萬噸。在原產地方面，雖然煤礦安全監管將在短期內對注漿管供應產生一定影響，但受疫情影響，下游注漿管消費需求疲軟，調車不樂觀，煤礦出貨將繼續受阻，需求限制遠遠大于供應商。綜合考慮到原產地注漿管市場的基本面和5月份長期協會的限價即將實施，預計5月前交易員和終端采購將更加謹慎，原產地注漿管價格將保持疲軟趨勢。港口方面，秦線交通基本恢復正常，短期終端采購需求依然疲軟。預計5月前北港庫存將保持小幅增長。

同時，考慮到五一后政策價格監管預期依然存在，預計短期市場情緒疲軟，部分用戶采購接受價格可能繼續下降。對于未來的市場，中國的電力煤價格將受到政策水平的很大影響，并將穩定在既定的價格范圍內。但注漿管價格會隨著市場供需的變化而波動。如果上述進口關稅降至零的政策可以改善注漿管供應端，市場價格可能會下跌。